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대한민국 철도교통의 중심 “이천” 첫걸음 내딛다!이천시(시장 엄태준)는 「대한민국 교통의 중심 “이천”」을 위한 첫걸음을 힘차게 내딛었다.지난 3월31일 GTX도입에 관한 3-3-3입장(첫째, GTX-D노선 유치! 둘째, GTX-A노선 연장! 셋째, 경강선 개량사업 추진!)을 천명하였으며, 다음날인 4월1일 이재명 경기도지사에게 광주·여주시장과 함께 「수도권광역급행철도(GTX) 3개시 연결 공동 건의문」을 전달하면서 경기도 차원에서 적극 협력하겠다는 약속을 받아 냈다.GTX는 수도권 외곽지역에서 동서축을 기준으로 지하50m이하에 터널을 뚫고, 일반 지하철 속도의 세배 이상인 최고 시속 200㎞로 운행하는 신개념 광역교통수단이며, A노선(파주-동탄), B노선(송도-마석), C노선(의정부-수원)은 현재 진행중에 있으며, D노선은 경기도가 작년 9월 ‘제4차 국가철도망구축계획’에 반영을 건의한 상태다.이천시는 “우리시를 중심으로 경기·충청·경북의 중부내륙과 수도권을 연결하는 중부내륙철도가 올 하반기‘이천-충주’1단계 구간을 먼저 개통할 계획이며, ‘GTX 광주-이천-여주 노선’은 경강선을 통해 서울-경기(이천)-강원도를 하나로 이어지는 철도사업이 될 것이다. 가까운 미래 우리 이천시가 전국 사통팔달을 연결하는 철도의 교차로 역할을 하는 대한민국 교통의 중심지가 될 수 있도록 최선을 다할 계획”이라고 말했다.
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남양주시의회 이영환, 최성임 의원 주요 현안에 대한 시정질문 펼쳐남양주시의회(의장 이철영) 제277회 임시회 제2차 본회의에서 이영환 의원과 최성임 의원이 시의 주요 현안사항에 대한 시정질문을 실시하였다. 이영환 의원은 도시공원 추진과 관련하여 1인당 도시공원 목표 면적 달성도 및 도시공원일몰제 대상 중 공원이 재지정된 현황과 이로 인한 시민의 재산권 행사의 제한 여부, 마석근린공원이 당초 계획대로 진행되지 않고 지연되고 있는 이유와 향후 계획 그리고 공원조성과 관련하여 주민들의 요구사항의 반영여부를 물었으며 군도 9호선 확장과 관련하여 마석3리 우회도로나 지하차도 확장 및 개선사업 계획에 대해 질문하였다. 최성임 의원은 왕숙신도시 개발로 인한 하수처리는 신도시 택지 내에서 처리하는 것이 합리적인 방안이라 생각한다고 말하며 평내하수종말처리장 신설 계획은 지역주민의 의견수렴 없이 일방적으로 추진한 정책이라 보는데 이로 인한 지역주민들의 반발을 어떻게 해결할 것인지 물었다. 이에 환경국장은 도시공원 1인당 목표면적은 법정기준은 확보하였으나 공원녹지기본계획에는 미치지 못하고 있으며 2015~2020년까지 일몰제 대상 도시공원 중 재지정은 없고 향후 일몰제 도달되는 미집행 도시공원에 대하여는 개인의 재산권 침해가 최소화 되도록 조치하겠다고 답하였고, 마석근린공원 추진과 관련해서는 공원부지를 포함한 장기미집행 도시계획 시설에 대한 공급 촉진지구 지정을 LH와 협의중이며 화도근린공원 2차 조성사업 관련 주민설명회를 갖고 주요건의사항에 대해 설계에 반영할 계획이라고 답하였다 아울러 평내 하수종말처리장과 관련하여서는 2013년도부터 하수도정비 기본계획 및 오염총량관리계획에 호평·평내 하추처리시설 신설 반영을 지속적으로 계획하였던 것이며, 호평·평내지역 하수관로에서 발생하는 불명수에 대한 대책 마련과 2030년까지 개발계획에 따른 호평·평내 지역 인구 증가 등 향후 호평·평내지역 개발요인 등을 감안하여 신설이 필요하다고 하며 주민설명회 등을 통해 적극적으로 주민과 소통하여 추진하겠다고 답하였다. 이어서 교통국장은 군도9호선의 경우 2021년 보상을 마치고 2025년까지 공사를 완료할 계획이며, 철로지하차도 확장 등 차량통행이 개선될 수 있도록 노력하겠다고 답하였다. 이후 이영환 의원과 최성임 의원은 보충질의로 조광한 시장과 담당국장에게 일문일답을 이어가며 시정 정책 추진현황과 향후 계획을 청취한 뒤 시정질문을 마무리하였다.
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남양주시, ‘제102주년 남양주 화도 3·1 독립만세운동’재현남양주시(시장 조광한)는 3·1절을 하루 앞둔 28일 화도읍에서 독립만세운동을 재현하는 행사를 실시했다. ‘제102주년 남양주 3·1독립만세운동 재현 행사’는 국권회복을 위해 민족자존의 가치를 드높인 선열들의 고귀한 희생을 되새기고 시민들의 자긍심과 애국심을 고양하기 위해 기획된 기념행사로, 매년 3·1절 하루 전날 저녁에 열렸으나 지난해에는 코로나19 확산 여파로 취소된 바 있다. 남양주문화원과 화도읍 동부번영회, 월산교회에서 주관하고 남양주시와 경기북부보훈지청에서 후원한 이번 행사는 당초 독립운동가들이 횃불을 들고 걸었던 길을 시민과 학생들이 함께 행진하는 것으로 기획됐으나 코로나19로 인해 비대면 온라인 기념식으로 변경 진행됐다. 또한, 이날 행사는 이석영선생 순국 87년 만에 처음으로 추모식이 거행된 이석영뉴미디어도서관에서 진행돼 그 의미를 더했으며, 마석역 광장에 대형 스크린을 설치해 유튜브실시간 스트리밍과 ZOOM을 이용한 양방향 소통으로 비대면 행사의 아쉬움을 달랬다. 특히, 마석역 현장에서는 시민들과 함께 소통하기 위한 태극기 퍼즐 맞추기, 나눔 편지 남기기, 손 태극기 나눠주기 등의 다양한 행사를 동시에 진행해 기념식의 의미를 다시 한 번 되새길 수 있었다는 평이다. 조광한 남양주시장은 기념식에서 “해마다 맞는 이 소중한 날, 고난의 역사를 되풀이하지 않기 위해 우리 모두가 순국선열들의 희생과 헌신을 가슴 깊이 새기고 결코 잊지 않겠다고 다시 한 번 다짐하는 시간이 되기를 바란다.”라고 소회를 밝혔다. 이보긍 남양주문화원장은 “매년 3·1절 전야행사로 계속돼 온 횃불 행진이 코로나19로 인해 진행되지 못해 아쉽지만, 오늘의 행사를 통해 순국선열의 숭고한 희생정신을 되새겨 볼 수 있었다. 그들의 희생이 헛되지 않도록 기념행사를 계승하고 발전시켜 나가겠다.”라고 전했다.
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남양주시의회 의 원 이 영 환(5분 발언 전문)사랑하고 존경하는 72만 남양주 시민 여러분 안녕하십니까? 화도, 수동 지역구를 둔 자치행정위원장 이영환 의원입니다. 먼저 본 의원에게 5분 자유발언 시간을 주신 이철영 의장님과 동료의원여러분께 깊은 감사의 말씀을 드립니다. 사랑하고 존경하는 72만 남양주 시민 여러분! 본 의원은 참으로 안타깝고 속상한 마음으로 이 자리에 섰습니다. 여기계신 시장님과 공직자는 누구를 위해 존재합니까 란 질문에 누구나 시민을 위해 존재한다고 답하리라 본 의원은 믿어 의심치 않습니다. 시민을 위한다는 것은 곧 작거나 큰 것을 떠나 시민의 목소리를 귀담아 듣고 시민의 가려운 곳을 긁어주는 것이 바로 녹봉을 먹는 공직자의 자세라고 본 의원은 알고 있습니다. 그러나 지금의 시장은 너무나 많은 시민의 갈등을 야기하고 있으며 시민들을 갈라놓고 있습니다. 시장은 지난 SNS 글을 통해 “사실을 왜곡해서 시민 사회의 갈등을 부추기고 불순한 의도를 가진 분들이 있어서 한마디 말조차 조심스러운 요즘이란” 표현의 글과 6호선 연장안에 대하여 간담회를 요청한 화도사랑, 평내호평 발전협의회와 화도이장단 임원진을 통하여 간담회를 갑자기 취소해서 더 큰 분란을 야기했습니다. 과연 이런 것이 성난 민심을 대하는 시장님의 모습인지 안타깝기 그지없습니다. 또한 6호선에 관한 인사말씀 중에 넷째: 국가가 결정하는 사업이기 때문에 국회의원께서 추진하시면 시는 그대로 따르겠습니다. 6호선 연장은 국가가 최종결정하는 사업입니다. 지역 국회의원께서 정부와 협의 하시어 예산을 확보하고 노선도 결정하시면 시는 그대로 따르겠습니다“라고 했습니다. 그러나 본 의원은 이렇게 생각합니다. 이런 문제 즉 대민갈등과 다수의 집단 민원이 발생하기 전에 불미스러운 행정을 누가 만들었는가입니다. 국가사업임에도 국회의원과 경기도와 논의하고 협의하지 않은 소통불통의 행정입니다. 2018년 11월 7일자 이데일리 등 많은 기사를 보면 ”지하철 6호선 남양주 마석까지 연장“ 3개 지역국회의원(윤호중, 박홍근, 조응천) 보도 뉴스를 보아도 협약서 내용엔 명시하지 않았지만 ”삼척동자“가 보아도 지하철 6호선은 남양주 평내, 호평 마석역임을 잘 알 수 있습니다. 왜냐하면, 시장님이 협약서에 서명한 이후에 마석역으로 연장하는 6호선 노선안을 경기도로 제출했기 때문입니다. 또한 2021년 1월 7일자 노컷뉴스를 보면 경기도 ”사전협의 없는 남양주 6호선 변경구간은 지원 곤란하다“는 보도까지 나왔습니다. 평내, 호평 화도 주민들은 지하철 6호선을 원안대로 건설하라라는 집단 민원과 지역간의 민민갈등을 터트려 놓고 이제와서 국회의원과 정부가 추진하면 따르겠다고 슬쩍 발 빼려는 시장님 답변은 무엇이며 SNS 언플은 무엇입니까? 화도사랑 카페 1월 15일자 ”삐뚤어진 시민의식 참담합니다.와 바람 잘 날 없는 남양주시 ”갈등 제조기 오명 남양주시 행정력 의문“ 중부일보 2020년 10월 6일 자 기사를 보니 참으로 답답하고 안타깝습니다. 시장님 아무리 많은 칭송의 글과 홍보성 웃는 얼굴로 언론의 지면을 채운들 무슨 소용이 있습니까? 시민과 상급부서와 기타 간의 불통을 이제는 하지 마시길 바랍니다. 그리고 남양주시와 대한민국 문화체육관광 사업인 남양주유소년축구센터는 왜 시작하지 않습니까? 왜 용역발주 하지 않습니까? 시장님 말씀대로라면 국회의원이 하는 국민체육발전 사업 아닙니까? 지역구 국회의원이 공약한 사항을 지키기 위해 국회 문체위와 예결위 심의를 통과하고 본회를 통과해 예산을 확보해서 국비 가져왔는데 왜 안하십니까? 승인해준 국회 상임위원을 하수로 보시는 겁니까? 시장님 말씀대로라면 국비 사업이고 정부와 국회의원이 협의했으니 사업이 잘되라고 힘을 실어 주시고 행정적으로 뒷받침해주고 해서 본 사업이 깔끔하게 마무리되면 시장님께서도 보람을 느끼시지 않겠습니까? 그리고 남양주유소년축구센터 2021년 2025년 ”중기지방재정계획서“ 86페이지를 보시면 1,185억 원 예산 계획을 세웠습니다. 이것은 대체 무엇입니까? 시장님! 이렇게 무책임하게 손바닥으로 하늘을 가리실 겁니까? 시민을 바보로 보시는 겁니까? 아니면 무시하는 겁니까? 남양주시 지역 경제가 수동면 지역 상권이 그 어느 곳보다 엉망진창입니다. 몽골문화촌을 폐쇄한지 2년이 지나고 있습니다. 대체사업은 도대체 무엇입니까? 대답해 주세요. 본 의원은 울화통이 터집니다. 시장님께서 의회 무용론을 말씀하셨습니다. 시민 대표인 동료의원께 손가락질까지 하셨습니다. 본 위원장에게 시장 출마해서 다 이루라는 시장님! 지나친 자부심보다는 겸손과 배려로 차별 없이 시민을 대해 주시길 ”이 영환“의원은 간절히 바랍니다. 요즘 홍보성 행보를 보시면 시장님 열정이 하늘을 찌르고도 남아 보이십니다. 하지만 이곳 의회는 시장님을 칭송하는 민의의 전당이 아닙니다. 피감기관을 감사하고, 예산을 심의하며 승인하고 대안을 논의하는 신성한 민의의 전당임을 똑바로 알아주시길 바랍니다. 이제 얼마 남지 않았습니다. 광역시 없애자는 생각은 접으시고 시정 마무리 잘해 주시길 진심으로 바랍니다. 시민 여러분 죄송합니다. 하지만 72만 시민께서도 아셔야 하기에 말씀드렸습니다. 저 이영환 더 열심히 시민과 함께 시민의 목소리 전달하겠습니다. 감사합니다.
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안승남 구리시장, ‘갈매역세권 지구 등 광역교통 先대책’ 추진 점검구리시(시장 안승남)는 지난 8일 시장실에서 국토교통부가 최근 갈매 역세권지구 등 주거복지 로드맵 지구계획 수립 발표와 관련하여 이에 따른 광역 교통 문제 해결을 위해 관계자들과 대책 회의를 가졌다. 이번 갈매지구 교통개선 대책 회의에서는 ▲GTX-B노선 갈매역 정차 ▲경춘선 광역철도 배차간격 단축 ▲경춘선 분당선 직결 ▲서울경전철 연장 ▲갈매역 광역환승센터 신설 방안 검토 ▲산마루로(갈매역)∼화랑로 연결도로 개설공사 ▲갈매 IC 신설 ▲구리포천간 고속도로와 수도권 제1순환 고속도로 분기점 설치 등 종합적인 교통 대책을 점검했다. 특히 갈매지구와 인근 개발사업으로 교통수요의 급속한 증가에 따라 장래 대중교통 환승 연계체계 구축을 위해 복합형 갈매역 광역환승센터 신설의 필요성도 제기됐다. 아울러 지난해 구리시가 교통정체 해소를 위해 국토교통부 지능형 교통정보시스템(ITS) 구축 공모사업에 선정된 스마트 신호시스템을 갈매동 사거리와 술막 사거리는 물론 갈매지구 중앙로에 구축하여 출・퇴근시 교통체증을 해소하기로 했다. 안승남 시장은“갈매역세권지구와 대규모 개발계획으로 급격히 증가하는 교통수요와 광역교통 문제 해결은 GTX-B노선 갈매역 정차 방안 등 다양한 대책과 도로망, 광역교통 확충을 통해 해결해야 한다”며 “특히, 태릉CC 개발 광역교통 개선대책 반영을 위해 지역 주민, 국회와 함께 힘을 모아 국토교통부에 건의 제시한 사업들이 추진될 수 있도록 총력을 다 하겠다”고 말했다. 한편, 시는 지난 2018년부터 지속적으로 갈매역 출·퇴근시 배차 간격 축소를 위해 국토교통부에 건의해 왔던 경춘선 상봉 – 마석간 셔틀운행이 지난 1월 4일 확정 발표되었고, 올해 상반기에는 갈매역세권 개발사업과 태릉CC 개발사업에 따른 광역교통 개선계획 확정을 위하여 총력을 다할 것이다.
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6호선 연장 관련 정책협약 사실을 알려드립니다.남양주시(시장 조광한)는 지난 1월 7일에 지역 국회의원실에서 밝힌 6호선 연장 관련 답변사항에대하여 다음과 같은 사실을 알려드립니다. □ 지역 국회의원이 언급한“6호선을 마석역까지 연장 하는 등 정책 협약식 개최”사항에 대하여는 ○ 남양주시와 구리시 및 지역 국회의원은 2019. 5. 28.에 수도권 동북부 교통난 해소를 위한 “수도권 동북부 철도망 확충 정책협약”을 체결한 바 있습니다. ○ 주요 내용은 다음과 같습니다. ▶ GTX-B 노선 예비타당성 조사의 신속한 통과와 조기 착공을 위하여 노력한다. ▶ 광역철도 6호선이 구리를 거쳐 남양주까지 연장될 수 있도록 추진한다. ○ 아울러, 6호선 남양주 연장 방안은 여러 대안을 검토해야 하는 사항이었기 때문에 정책협약 당시 특정지역을 명시하는 것은 시기적으로 어려웠으며, 이에 협약서에는 “구리를 거쳐 남양주까지 연장”이라고만 명시하였음을 알려드립니다.
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남양주시, 6호선 연장 관련 허위 보도한 언론사 언론중재위 제소남양주시(시장 조광한)는 지난해 12. 31자로 ‘남양주시 특혜의혹 양정역세권으로 6호선 방향 튼 이유는?’이라는 제목 하에 사실과 다른 보도를 통해 시정 전반에 피해를 끼친 모 언론사를 상대로 「언론중재 및 피해구제 등에 관한 법률」제18조 규정에 따라 6일 언론중재위원회에 제소했다고 밝혔다. 시에 따르면 해당 언론사는 6호선 연장사업이 양정역세권 특혜의혹과 전혀 무관함에도 불구하고 ‘가뜩이나 특혜의혹을 받고 있는 양정역세권 개발 사업에 시가 직접 지하철 노선까지 끌어다 주기로 하면서 양정역세권 개발 사업에 대한 특혜의혹이 짙어지는 모양세’라는 등의 근거 없는 표현을 써가며 악의적인 보도를 통해 시민들을 호도하고 주민갈등을 조장했으며, 6호선 경춘선 축(신내~마석구간)은 GTX-B 노선 확정에 따른 선로용량 포화로 기술적으로 불가능하고, 최종 경제성 분석결과도 GTX-B 노선확정의 영향으로 B/C=0.16로 도출되어 사업 추진 가능성이 희박한 상황이었다고 전했다. 이로 인해 시가 관계기관과 다각적으로 모색한 결과 경의중앙선 축으로 대체 방안을 검토한 사항으로, 해당 언론사는 여러 철도 여건변동에 대하여 확인하지 않은 채 사실과 다른 과장보도를 통해 시민들의 혼란을 가중시켰다고 전했다. 시는 해당 언론사가 허위사실을 마치 사실인 것처럼 보도하여 시정 이미지 실추, 남양주시장에 대한 시민들의 신뢰도 하락, 지역 간 갈등조장으로 인한 행정력 낭비 등의 막대한 피해를 입게 됨에 따라 이번 피해를 신속히 구제받고자 언론중재위원회의 의견을 구하게 됐다. 한편, 시는 향후에도 사실과 다른 가짜뉴스, 왜곡보도 등으로 시 이미지를 훼손하거나 시민 혼란을 가중시키는 보도 등에 대해 적극 대응할 계획이며, 시민에게 꼭 필요하고 정확한 정보 제공을 통해 행정신뢰도를 높이고 정책 공감대를 형성해 나가겠다고 밝혔다.
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